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沙龙指定赌场 美国优步在欧洲再被禁!英国伦敦交通局:因存在安全隐患,吊销优步运营牌照

沙龙指定赌场,近日,美国优步公司在欧洲再次遭遇滑铁卢。在英国伦敦,优步公司的出租车运营牌照25日到期。但是,伦敦交通局决定,不向优步发放新牌照,理由是发现这家企业存在安全隐患。

伦敦交通局指出,从2018年底到今年5月,至少有43名司机利用优步系统中的漏洞,将他们的照片上传到另一位司机的账号之中,从而可以接单。这43名司机所确定的14000次行程均没有保险,其中还有两位是无证驾驶员,这意味着他们并未受到监管机构的犯罪背景或驾驶水平的审核。

伦敦交通局还发现,一些被优步解雇或停职的司机依旧能够注册新账号继续工作。他们认为,优步的系统似乎更容易被操纵,而伦敦其他的私人租赁服务则没有发现此类问题。

伦敦交通局在声明中表示:“自2018年6月授予优步牌照以来,优步在文化、领导和系统方面做出了一些积极的改变,包括以透明和富有成效的方式与伦敦交通局进行交流。然而,伦敦交通局已发现该公司的一系列故障,包括几起危及乘客安全的违规事件。尽管解决了其中的一些问题,但伦敦交通局不相信类似的问题今后不会再次发生,认为该公司目前不合适继续运营。”

据了解,优步在伦敦申请的第一张牌照由前任市长、现任首相鲍里斯·约翰逊批准,但是兼任伦敦交通局主席的现任市长萨迪克汗对优步持批评态度。

萨迪克汗:“在伦敦,至少1.4万单优步订单,出现‘冒名顶替’的情况。相当于一名乘客上了一辆优步的车,你以为是司机a在为你服务,但其实司机并不是a。”

萨迪克汗表示支持伦敦交通局的决定:“我知道这个决定可能不受优步用户的欢迎,但他们的安全是最重要的。”

萨迪克汗

目前,优步公司在伦敦的运营执照已经在25日结束时到期。根据相关法律,优步伦敦公司将有21天的申诉期,申诉期内优步公司可以照常运营,直到所有的上诉程序结束或撤销。

伦敦运营被叫停

优步遭受多重打击

国广驻英国记者梁弢介绍称,该决定对优步的影响主要来自三个方面。

第一,首先是伦敦目前有近5万名有执照的司机为优步公司工作,如果优步的上诉失败,他们可能将面临失业。

第二,伦敦是优步乘车业务最重要的全球五大城市之一,占其总收入的四分之一左右。伦敦有超过350万用户,是优步在欧洲最大的市场,也是其美国以外收入的主要来源。一旦真正叫停,很可能会出现资金链断裂的情况。

分析人士认为,如果未来优步失去伦敦市场,很可能会对盈利增长造成明显的打击。

正如优步表示:“任何无法在伦敦运营的情况,都将对我们的业务、收入和运营结果产生不利影响。”

事实上,优步在伦敦还面临着来自爱沙尼亚初创企业博尔特(bolt)和法国竞争对手凯普腾(kapten)等公司日益激烈的竞争。

优步在多国遭遇发展阻碍

国广驻英国记者梁弢介绍,这是时隔两年后,优步再一次在伦敦陷入危机。

早在2017年,伦敦交通局就曾拒绝优步营业执照的延期申请,认定这家企业上报严重刑事犯罪不力且司机背景审查存有隐患。当时优步向法院提出申诉并获得支持。调整业务模式后,优步获得了15个月的临时执照。今年9月,伦敦交通局再批准优步延长其伦敦运营牌照的请求,但只获准延期两个月,到今年11月25日结束。而这次伦敦叫停危机的出现,很可能触发全球范围的大规模抵制优步行动。

不光是在英国,目前从芝加哥到洛杉矶,从纽约到旧金山,优步面临各种各样的法律障碍。多国政府一直对优步的快速扩张感到震惊,并寻求一系列法律途径来阻碍优步的发展,优步的乘车共享业务模式已经在阿根廷、德国、意大利、日本、韩国和西班牙等许多主要市场上被封锁或暂停。

这个创立于美国的科技公司频繁在欧洲遭遇滑铁卢,一方面是因为安全问题已成为当地政府的首要考量,另一方面美国旧金山州立大学交通学教授亨德森表示,这背后也不乏经营模式和市场环境等重要原因。

亨德森:“公共交通由公共财政补贴,而优步则由商业资本补贴,因此优步在某种程度上是希望其他交通方式都为自己让路。但是美国和欧洲的城市存在巨大差别,美国对公共设施投入一直很少,使用公共交通出行并不方便。而欧洲城市的公共交通发达,而且城市紧凑,这些都为优步的进入带来更大挑战。”

优步盈利难题仍旧待解

美国全国广播公司财经频道指出,自5月上市以来,优步的头六个月成绩单并不好看,公司经历了三轮裁员,三名董事会成员离职,股价下跌超过30%。

不过,优步表示,在节省开支的同时,将继续寻求新业务增长点,例如共享自行车、电话滑板车、空中出租车、送餐服务等。10月,优步还成立了一个名为“uber money”的新部门,进军金融服务领域。

然而,在规模增长和巨大投入下,外界质疑优步何时能实现盈利。11月优步公布的第三季度财报显示,尽管在6月-9月间公司营收达到38亿美元,同比增长30%,但盈利方面亏损持续,第三季度净亏损12亿美元。优步高管表示,公司将削减开支,预计在2021年内实现盈利。在欧洲节节败退的优步,能否如愿盈利,恐怕还要打个问号。

央广记者:王宗英

国广记者:梁弢

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